近日，河南渑淅高速控制性工程——丹江小三峡特大桥顺利完成桥面混凝土铺装，标志着大桥上部结构施工取得关键突破，为全线通车奠定坚实基础。

作为豫鄂交界的交通枢纽工程，丹江小三峡特大桥是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，也是河南当前最大跨径斜拉桥，全长919米，桥面铺装面积达1.25万平方米。针对桥面钢筋密集、钢桥微幅形变等施工难题，项目团队采用自主研发的超高性能混凝土（UHPC），以8种精准配比的粉料搭配超细钢纤维，凭借“液态流动+固态稳定”的特性破解填充难题，10分钟即可完成搅拌作业。同时，引入集振捣、整平、养护于一体的智能铺装设备，结合补偿收缩技术与常温保湿养护，实现斜坡面毫米级精准施工，保障铺装层“百年品质”。

据悉，渑淅高速全线通车进入倒计时。项目建成后，河南淅川至湖北十堰车程将从1小时40分钟缩短至50分钟左右，不仅提升区域通行效率，还将串联丹江口水库、武当山等优质景区，为豫鄂两地协同发展与文旅融合注入强劲动力。

8月23日，渑淅高速丹江小三峡特大桥成功合龙，河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目全线贯通。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目北起河南淅川，向南跨越丹江，顺接湖北十淅高速公路，全长24.838公里，设计时速100公里，采用双向四车道标准建设。丹江小三峡特大桥为该项目关键控制性工程，全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，也是目前河南省最大跨径斜拉桥。

项目承建方中交二航局相关负责人介绍，丹江小三峡特大桥主梁为分离式钢箱梁，由35节钢箱梁吊装而成，单节最大起吊重量约312吨，总钢材用量接近万吨。

本次大桥成功合龙后，渑淅高速项目将全面转入路面及桥面附属设施施工阶段，预计2025年通车。届时，河南淅川到湖北丹江口的通行时间可实现压缩1小时以上，大大方便沿线丹江口水库库区三百万居民的出行，开辟陕西、河南、湖北三省之间产业发展、人流物流新通道。

对于广大游客而言，渑淅高速通车将是一场区域旅游盛宴的开启。该高速将丹江大观苑、八仙洞、太极峡、丹江口大坝、坐禅谷、香严寺等沿线知名景区“串珠成链”。游客将能更加便捷地畅游丹江口库区，尽览其壮丽的自然风光与深厚的人文历史。这不仅将大幅提升库区的旅游吸引力，繁荣相关产业，更为保障南水北调水源地生态环境与推动跨省文旅深度融合按下了“加速键”。